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高強鋼不是萬能 掛車常見大梁的優缺點

大梁的特點有很大一部分是其鋼材的特性決定的，談大梁的優缺點，我們先看看現在普通掛車大梁用的最的較多的錳鋼以及高強鋼的力學特性吧。

掛車大梁常用鋼材種類表

 文章最下面有關于屈服強度與伸長率的名詞解釋，可能這些專用名詞大家不是很明白，簡單地說就是屈服強度越大，鋼材就越不容易變形斷裂。伸長率越高，鋼材的韌性就越好。從上表不難看出，高強鋼雖然屈服強度大，但是伸長率較低，韌性教差。錳鋼屈服強度比T700差，但是伸長率高，韌性好。

高強鋼大梁優缺點及適合的工況

高強鋼的優點：強度高

強度高：高強鋼最大的特點就是強度高，從上面的表中我們也可以看到，高強鋼的屈服強度是錳鋼的兩倍，普通鋼材的3倍。

制造掛車大梁時，承受同樣的強度，利用高強鋼制造的大梁，用料更少，上翼板、下翼板、立板可以做的更薄，重量更輕。在現在計重收費，標載的前提下，優勢較為明顯。

 高強鋼的缺點：韌性較差 焊接較難

韌性較差：從表中我們也能看到，高強鋼的伸長率較小，韌性較差。這也是我們經常聽到高強鋼“寧折不彎”的原因。

焊接較難：高強鋼大梁嚴禁私自焊接，高強鋼遇到強電流很容易退火，破壞了鋼材結構，大梁退火后很容易斷。高強鋼的焊接對設備以及焊接技術要求高，要求對電壓電流掌握要掌握好。掛車廠一般采用幾萬到十幾萬元埋弧焊機等大型焊接設備焊接，普通的維修點，修理廠設備較簡陋，一個處理不好退火后，掛車大梁就很容易開焊斷裂。

高強鋼大梁適合的工況

以上這些優缺點決定了，采用高強鋼大梁的掛車最好還是最適合路況好的高速標載的輕拋貨的運輸，不適合山區、超載、路況不好的運輸環境，嚴禁超載，特別是集中載荷，更不要私自焊接大梁。

錳鋼大梁優缺點及適合的工況

錳鋼大梁優點：韌性較好

韌性較好：相對于高強鋼大梁，錳鋼大梁的優點是韌性較好，在形變較大的境況下，卸貨后還能恢復原狀。大的變形，也是對司機的提醒，載貨量已經夠了。而且超過承受的極限，錳鋼大梁也是變形，很少會發生像高強鋼，那種大梁直接塌腰的事故。

 錳鋼大梁缺點：強度略差

強度略差：相對高強鋼，同樣的承載力，同樣的強度，要求錳鋼的鋼板更厚，規格更大，從而大梁更重，在記重收費，輕量化風行的現在，略顯吃虧。

錳鋼大梁適合的工況

與高強鋼相比，錳鋼的這些特性決定了其更適合山區、重載等工況。當然其實錳鋼的各項特性都比較的平衡，適合很多工況，這也是以前大梁多用錳鋼的原因之一，只不過是現在計重收費、標載流行的前提下，顯得更適合山區、重載等工況。

名詞解釋

屈服強度：是金屬材料發生屈服現象時的屈服極限，亦即抵抗微量塑性變形的應力。大于此極限的外力作用，將會使零件永久失效，無法恢復。如低碳鋼的屈服極限為207MPa，當大于此極限的外力作用之下，零件將會產生永久變形，小于這個的，零件還會恢復原來的樣子。

伸長率：是指在拉力作用下,密封材料硬化體的伸長量占原來長度的百分率(%).彈性恢復率是指密封材料硬化體產生的變形能否完全恢復的程度(%).伸長率越大,且彈性恢復率越大,表明密封材料的變形適應性越好。

是那句話：“沒有最好，只有最適合”，沒有什么東西是萬能的，高強鋼大梁有高強鋼大梁的好處，錳鋼大梁有錳鋼大梁的優點，針對自己的工況，選擇合適自己的才是最好。針對使用高強鋼大梁的用戶小編提醒一句：千萬不要有僥幸心理，不要超載，嚴禁集中載荷。最后關于掛車鋼材方面的知識有什么不對的地方還請大家在回復中批評指正。